Die HGK Shipping ist das führende Binnenschifffahrtsunternehmen in Europa. Mit einem Flottenbestand von über 350 eigenen und gecharterten Binnenschiffen befördern wir pro Jahr rund 43 Mio. Tonnen Fracht. Mit den Operationsschwerpunkten auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen sowie dem angeschlossenen Kanalsystem verbinden wir die wichtigsten Industrieregionen in den BENELUX-Staaten, Frankreich und Deutschland. Als Teil der HGK-Gruppe (Link) sind wir der führende Partner in den Bereichen Dry Shipping, Gas Shipping, Liquid Chemicals Shipping und Ship Management.
Die Binnenschifffahrt ist einer der umweltfreundlichsten Verkehrsträger. Wir setzen uns für eine Steigerung der Nachhaltigkeit in der Binnenschifffahrt ein und setzen dies mit verschiedenen Maßnahmen konsequent um.
Gas 94: Neues Niedrigwasser-Tankschiff während der Überführung
Die HGK Shipping strebt eine nachhaltige Entwicklung der Unternehmensgruppe an. Orientierung geben hierfür die „Sustainable Development Goals (SDGs)“ der Vereinten Nationen.
@ TBU Berlin – EBMS
Die Elektra gilt als das weltweit erste emissionsfreie Schubboot und wird durch zwei Elektromotoren und Ruderpropellern angetrieben. Drei Brennstoffzellen erzeugen durch die Reaktion von Wasserstoff die notwendige Energie für das Schubboot. Die HGK Shipping war bereits an der Entwicklung des nachhaltigen Schubbootes beteiligt und wird es nach ihrer Fertigstellung betreiben.
Innovation und Digitalisierung stehen bei der HGK Shipping im Fokus – nicht nur wenn es um außergewöhnliche Schiffsdesigns und Konzepte geht. Mit Hilfe von digitalen und innovativen Lösungen gestalten wir einen zukunftsorientierten Arbeitsplatz für unsere Mitarbeiter an Land und zu Wasser.
Traditionell und innovativ. Das passt nicht zusammen? Nicht so bei der HGK Shipping! Hier wird jahrzehntelange Expertise mit Innovationskraft und unternehmerischer Agilität kombiniert. Mit Hilfe digitalisierter Transportplattformen und relevanten sowie unterstützenden Software-Tools kreieren wir ein modernes und effizientes Arbeitsumfeld. Ferner wollen wir unter Einsatz künstlicher Intelligenz eine bessere Planbarkeit für Kunden und Mitarbeiter schaffen und mit teil-autonom fahrenden Schiffen evaluieren, wie die Binnenschifffahrt dem fortschreitenden demographischen Wandel entgegnen kann.
Die HGK Shipping befindet sich im Testbetrieb für das teil-autonome Fahren eines Binnenschiffes. Mit Hilfe von einer rundum installierten Kamera- und Sensorentechnologie wird das Fahrtgebiet des Gütermotorschiffes sowie die Peripherie permanent gescannt, sodass das Schiff „sehend“ und eigenständig durch das Westdeutsche Kanalgebiet manövrieren kann.
Mit zukunftsweisenden Schiffsdesigns, welche durch internes Know-How im Shipping Design Center entwickelt werden, kann die HGK Shipping auf individuelle Anforderungen eingehen und tailor-made Lösungen entwickeln. Sei es eine alternative Antriebstechnologie oder ein innovatives Schiffskasko zur Optimierung der Tiefgangseigenschaften – wir konzipieren den Perfect Fit.
Die „Gas 94“ ist ein Meilenstein in der Optimierung von Schiffsdesign und Antriebskonzept. Das Gastankschiff kombiniert einen innovativen Diesel-Elektro-Antrieb mit einer extrem tiefgangoptimierten Schiffskonstruktion, welche selbst bei bisher als kritischen geltenden Pegelständen des Rheins eine Grundversorgung des Warenempfängers gewährleistet. Die Gas 95 ist bereits im Bau.
Bei unseren Dienstleistungen ist uns die Sicherheit für Menschen, Umwelt, Schiff und Ladung besonders wichtig. Beim Gefahrguttransport, dem Umschlag, der Schwergutverladung und dem Transport von Schüttgütern (Bulk) haben wir höchste Anforderungen an die Sicherheit, um unsere Mitarbeitende und Ladungsqualität zu schützen.
Der Bereich QEHS betreut Mitarbeitende an Bord und an den Bürostandorten zu allen QEHS-Themen.
Dazu gehören insbesondere:
STEFFEN BAUER
Chief Executive Officer
CHRISTIAN MÖHRMANN
Chief Financial Officer
